（1）氣門五金彈簧在長期受到高溫以及高頻交變力的影響時，在使用一段時間后，會產生磨損和塑性變形，使彈性減弱，導致閥門關閉失效、發動機功率降低、排氣冒黑煙、起動困難等，因此，應定期檢查閥門的彈簧力。在舊彈簧和新彈簧之間墊一小塊鐵皮，夾在虎鉗上比較壓力，看縮短程度。當新彈簧壓縮到原來的23長度時，如果舊彈簧比新彈簧短2 mm，則應更換新彈簧。如果暫時沒有備件，可以在舊彈簧上墊一個2毫米的平墊圈，以彌補其彈性不足。一般2500-3000h后更換氣門彈簧。

（1）五金彈簧的柱塞彈簧也會受到周期性高頻交變力的磨損和變形，從而縮短其自由長度，降低其彈性。當彈簧力減小時，柱塞的回位速度減慢。這種方式。發動機高速運轉時，柱塞的往復運動與油泵凸輪的高速旋轉運動不能保持協調關系，從而降低了柱塞的揚程，相應地減少了供油量，降低了發動機功率。因此，當柱塞彈簧使用3600-4500h時，應及時更換。

 

（1）會造成高壓油嚴重內漏，高壓油管殘余壓力降低，出油閥落座緩慢，導致供油量減少和不穩定，發動機運轉不暢，“游車”現象。此外，還會使噴油器開始噴射無力，燃油切斷不暢，并出現背投現象，從而導致燃燒惡化，發動機過熱，排出黑煙。因此，出油閥彈簧應在3600-4500h后更換，如有彎曲變形應及時更換。

 

（1）柴油機熄火后，應將調速手柄置于停止位置，防止調速彈簧長時間拉伸，造成彈性減弱。

（2） 調速彈簧等部件應經常清洗，防止灰塵、雜物堵塞，造成停滯，影響調速器的正常運行。

（3） 不允許通過“鎖緊”調速彈簧來提高發動機轉速，否則會造成嚴重后果。

（4） 當長期使用后彈簧力變小時，會使柴油機無法達到合適的轉速。此時，可通過調整螺釘進行調整。調整調整螺釘時，必須用轉速表測量發動機轉速。