采用雙氣門彈簧 每個氣門裝兩根直徑不同、旋向相反的內(nèi)外彈簧。由于兩彈簧的自然振動頻率不同，當(dāng)某一彈簧發(fā)生共振時，另一彈簧可起減振作用。旋向相反，可以防止一根彈簧折斷時卡入另一根彈簧內(nèi)，導(dǎo)致好的彈簧配件被卡住或損壞。另外，萬一某根彈簧折斷時，另一根彈簧仍可保持氣門不落入氣缸內(nèi)。

彈簧的力度是設(shè)計好的，氣門雙彈簧和氣門單彈簧的彈力是差不多的，兩根的好處是萬一斷一根，也就換個彈簧的事，損失不大，在高速運轉(zhuǎn)中單根彈簧要是斷了，可能是氣門頂彎頂斷，缸頭和氣缸報廢，活塞打碎，連桿曲軸變形

氣門雙彈簧,旋向相反的里外壓簧。氣門雙彈簧里外彈簧剛度是不一樣的，外彈簧剛度較大，內(nèi)彈簧剛度較小，且兩彈簧的旋向相反。因為兩壓簧的自然震動頻段不同，當(dāng)某個壓簧發(fā)生共震時，另外壓簧可起減震作用。旋向反之，可以避免一條壓簧斷裂時卡入另一條壓簧內(nèi)，造成好的壓簧被卡死或損壞。另外，萬一某根彈簧折斷時，另一根彈簧仍可保持氣門不落入氣缸內(nèi)，但此狀態(tài)不可長時間維持。

 

文章總結(jié)：以上就是由東莞長虹彈簧廠家為大家整理的一些關(guān)于氣門雙彈簧為什么比單彈簧好的一些相關(guān)知識，希望大家看完以上文章對大家有所幫助。